某日、ちょこっと林道走りに行きました。

ちょっと強めのブレーキをかけたんですよ、えぇ。

そしたらこうですよ。

f:id:offroadgeek:20181021001008j:plain

TO☆KE☆TA!!

f:id:offroadgeek:20181021001116j:plain

サスが沈み込んだ時にフェンダーがエキパイとフレームの間に入り込んだみたいです。

プラが燃える臭い久しぶりに嗅いだわ…。

 

トラ車のフロントフェンダーに精度を期待してはいけない。

これを今後の糧とする。

ちなみに突き出し減らしてフェンダーのこぎりでちょん切るという対策をしました。

新車にする所業じゃねえ。

おいるこうかん!

TY125はヤマハエンジン使ってますが生産は中国。

信用してないわけじゃないけどね?ちょっとね?

 

てなわけでオイル交換です。

f:id:offroadgeek:20180929013629j:plain

走行は146km、トラ車で100km越えツーリングなんて二度と行かない。

ちなみに燃費は35kmぐらいでした。

f:id:offroadgeek:20180929014043j:plain

ドレンボルトは…こっちか。

スタンド右側にあるとオイル抜けねー。

f:id:offroadgeek:20180929014240j:plain

壁に立てかけてオイル抜きー。アンダーガードべちょべちょ。

f:id:offroadgeek:20180929014404j:plain

…キラキラしてる、すっごくキレイ。

早めに変えて正解でした、白いちっちゃいのは切り粉、写ってないですが光を当てるとラメみたいに輝いてました。

気を取り直して、ドレン締めてオイルぶち込んで終了!ホンダのG1入れときました。

本格的にトライアルやるようになったら別の入れよ。

そういえばこのエンジン、オイルフィルターないのね。

オイル交換はマメにやった方がよさそう。

のうしゃ!

f:id:offroadgeek:20180929002211j:plain

納車されました、シェルコのTY125 Classic。

キレイにまとまった車体、エンジンとサスペンション以外はとてもいいです!

エンジンはフロントスプロケを公道用に14丁入れてるのでトライアル用の10丁だったかな?を入れたらまた感じが変わるかな?

サスは…まぁひどい。沈み込んだら返ってこない。しぶいなんてもんじゃない、慣らしで動きがよくなるといいんだけど。

いいところ挙げていきましょ。

f:id:offroadgeek:20180929004141j:plain

スイングアームはレーサーのSTシリーズと一緒らしいです、やったぜ。

f:id:offroadgeek:20180929004319j:plain

リンクも一緒かな?ゴールドがいい差し色になってます。

f:id:offroadgeek:20180929004535j:plain

スタンドもSTシリーズと共通。スプリングひっかけるところが2つあってオートリターンにもできるみたいです。スタンド払うとスイングアームに当たって傷が入るのでなんとかせねば。緩衝ゴム仕事してねぇ。

f:id:offroadgeek:20180929005128j:plain

マフラーは2st用のを改造して4st用にしてあるんだとか。オシャレ。

f:id:offroadgeek:20180929005345j:plain

フォークブラケットは削りだし、金かけてるねーってバイク屋さんが言ってました。

f:id:offroadgeek:20180929005737j:plain

フロントブレーキは対向4ポッド、まだ当たりついてないのによく効きます。

f:id:offroadgeek:20180929010015j:plain

多機能メーター!まじかよ、トラ車なのに。

バッテリーの健康度みたいなのまであって持ち腐れ感ぱない。

f:id:offroadgeek:20180929010439j:plain

遠目だといい感じ。

心配なところは…

f:id:offroadgeek:20180929010535j:plain

マグネットセンサー、ステーごともげるかケーブル引きちぎるか、さぁどっちが早い

f:id:offroadgeek:20180929010943p:plain

速攻で折れたリフレクター、いいよーこういう貧弱さ大好き。

テールランプはたまに消えます。ブラウン管テレビみたいに叩くと点きます。

f:id:offroadgeek:20180929010609j:plain

ヘッドライトも怪しい。球の取り付け角度からおかしい。ていうか1m先しか照らしてない。上向けても光量足りなさそう。

電装関係はおまけかな。

こんな感じです。フォークガード、マグネットキルスイッチ、チョーク移設キットは新車時につけていただきました。

オフロード上手になるぞー、トライアル楽しむゾー。

ブログはじめました

offroadgeekのさこちゃんです。

youtubeには動画をちょこちょこあげてましたがブログもはじめました。

どうぞよろしくおねがいします。

www.youtube.com今乗ってるのがカワサキのKLX250ですが、「KLXでブログ書いても先人様達と内容かぶるしなー、三日坊主待ったなしめんどくせ」とやる気が一切なかったんですが…。

 

今度来る新しいバイクでブログやってらっしゃる方がいない?少ない?のでちょっとやってみることに。

ちなみに新しいバイクはシェルコっていうフランスのバイクメーカーの

TY125 Classicです。

https://sherco.jp/wp-content/uploads/2018/08/1804230013-1.jpg

 

オフロード上手になりたかったらトライアルやで!とバイク屋さんに熱弁され、まんまとだまくらかさr、買わせていただきました。入門機として最適?

4st125ccでYAMAHAのTT-R125のエンジン使ってるらしいです。

エンジンの製造は中国らしいけど前のXY125でもこのエンジン使ってたみたいだし大丈夫かな?

原稿用紙1枚分書いたところで飽きてきたのでこの辺で。

気が向いたら更新していこうと思いますー。